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2021-2025年中国动力电池回收行业投资分析及前景预测报告

首次出版:2018年5月最新修订:2021年8月交付方式:特快专递(2-3天送达)

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十四五将是中国技术和产业升级的关键期,重点机会有哪些?
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报告目录内容概述 定制报告

第一章 动力电池回收相关概述
1.1 动力电池相关概述
1.1.1 动力电池定义
1.1.2 组成结构
1.1.3 主要特点
1.1.4 应用领域
1.2 动力电池分类
1.2.1 铅酸蓄电池
1.2.2 镍基电池
1.2.3 锂离子电池
1.2.4 燃料电池
1.3 动力电池回收概述
1.3.1 动力电池寿命问题
1.3.2 动力电池回收处理
1.3.3 动力电池回收工艺
第二章 2018-2020年国际动力电池回收发展现状
2.1 2018-2020年全球动力电池产业规模分析
2.1.1 锂电池产业规模
2.1.2 全球锂电池出货量
2.1.3 动力电池装机规模
2.1.4 动力电池竞争格局
2.1.5 动力电池发展特征
2.1.6 动力电池发展趋势
2.2 国外动力电池回收利用行业发展经验
2.2.1 市场规模
2.2.2 价格状况
2.2.3 回收方式
2.2.4 巨头布局
2.2.5 梯级利用
2.2.6 技术路线
2.2.7 经验借鉴
2.3 美国
2.3.1 动力电池市场规模
2.3.2 动力电池回收模式
2.3.3 回收利用网络系统
2.3.4 动力电池回收制度
2.4 日本
2.4.1 锂电池出货规模
2.4.2 动力电池回收模式
2.4.3 回收利用网络系统
2.4.4 动力电池回收制度
2.4.5 动力电池梯次利用
2.5 德国
2.5.1 动力电池回收模式
2.5.2 回收利用网络系统
2.5.3 动力电池回收制度
第三章 中国动力电池回收发展背景综合分析
3.1 2018-2021年中国动力电池发展环境分析
3.1.1 经济环境
3.1.2 政策环境
3.1.3 社会环境
3.2 2018-2020年中国新能源汽车行业发展分析
3.2.1 新能源汽车产业链
3.2.2 新能源汽车保有量
3.2.3 新能源汽车产销量
3.2.4 新能源汽车补贴情况
3.2.5 新能源汽车投资现状
3.3 2018-2020年中国动力电池回收必要性分析
3.3.1 废旧动力蓄电池特性
3.3.2 动力蓄电池退役现状
3.3.3 动力电池回收的原因
3.3.4 动力电池回收必要性
3.3.5 动力电池回收紧迫性
第四章 2018-2020年动力电池产业发展分析
4.1 2018-2020年中国动力电池市场分析
4.1.1 产业发展特征
4.1.2 动力电池产量
4.1.3 动力电池销量
4.1.4 动力电池装机量
4.1.5 电池配套规模
4.1.6 市场规模分析
4.1.7 动力电池价格
4.1.8 需求规模预测
4.2 2018-2020年中国动力电池市场竞争分析
4.2.1 动力电池竞争态势
4.2.2 动力电池装机排名
4.2.3 动力电池典型企业
4.2.4 企业竞争策略分析
4.3 2018-2020年中国锂电池市场运行状况
4.3.1 锂电池产业链
4.3.2 锂离子电池产量
4.3.3 锂电池出货规模
4.3.4 锂电池市场规模
4.3.5 锂电池应用现状
4.3.6 锂电池发展前景
4.4 2018-2020年中国动力电池材料供需状况分析
4.4.1 动力电池材料供给
4.4.2 动力电池材料需求
4.4.3 动力电池材料价格
4.4.4 正极材料出货规模
4.5 中国动力电池行业发展存在的问题
4.5.1 企业投资导向问题
4.5.2 企业资金运营问题
4.5.3 产品质量管理问题
4.5.4 产业协同发展问题
4.5.5 行业政策开展问题
4.5.6 行业运行模式问题
4.6 中国动力电池行业发展建议
4.6.1 行业总体发展建议
4.6.2 产品设计发展建议
4.6.3 产业集群发展建议
4.6.4 市场规范发展建议
4.6.5 行业技术创新策略
第五章 中国动力电池回收发展综合分析
5.1 中国动力电池回收发展现状
5.1.1 回收利用简介
5.1.2 行业发展形势
5.1.3 市场规模分析
5.1.4 动力电池回收量
5.1.5 回收利润水平
5.1.6 行业发展现状
5.1.7 企业注册数量
5.1.8 经济效益分析
5.1.9 环境效益分析
5.2 动力电池回收商业模式分析
5.2.1 生产者责任制下的回收模式
5.2.2 整车企业为主体的回收模式
5.2.3 强制回收政策模式
5.3 动力电池回收处理产业链分析
5.3.1 回收处理模式
5.3.2 产业链构成
5.3.3 上游分析
5.3.4 中游分析
5.3.5 下游分析
5.3.6 产业链趋势
5.4 动力电池回收存在的问题
5.4.1 行业总体发展问题
5.4.2 行业政策法规不完善
5.4.3 回收利用体系不规范
5.4.4 回收利用发展问题
5.4.5 行业共性技术待突破
5.4.6 回收利用面临的难题
5.5 中国动力电池回收未来发展建议
5.5.1 电池回收总体发展建议
5.5.2 完善政策法规标准体系
5.5.3 规范回收利用体系建设
5.5.4 加大行业技术支持力度
5.5.5 解决回收利用难的方法
5.5.6 回收产业政策发展建议
第六章 中国动力电池梯次利用发展综合分析
6.1 动力电池梯次利用发展综述
6.1.1 梯次利用概念
6.1.2 梯度利用闭环设计
6.1.3 梯次利用基本现状
6.1.4 梯次利用应用现状
6.1.5 梯度利用社会价值
6.1.6 发展环境需求分析
6.2 动力电池梯次利用领域分析
6.2.1 储能系统
6.2.2 备用电源系统
6.2.3 充电站等应用
6.3 中国动力电池梯级利用主要企业布局分析
6.3.1 梯次利用企业布局
6.3.2 梯次利用项目建设
6.3.3 汽车企业布局情况
6.4 动力电池梯次利用技术需求分析
6.4.1 梯次利用电池分类技术
6.4.2 退役电池梯次筛选技术
6.4.3 梯次利用电池重组与集成
6.5 动力电池梯次利用发展存在的问题
6.5.1 政策法规不完善
6.5.2 缺乏统一标准
6.5.3 供应稳定性问题
6.6 动力电池梯级利用应用前景分析
6.6.1 梯度利用价值预测
6.6.2 梯次利用发展趋势
6.6.3 梯次利用前景分析
第七章 中国动力电池回收再生利用发展综合分析
7.1 动力电池回收再利用现状
7.1.1 动力电池来源分析
7.1.2 回收再利用相关法规
7.1.3 再生利用基本现状
7.1.4 再生利用问题分析
7.1.5 再生利用企业布局
7.2 动力电池进行再生利用主要发展措施
7.2.1 推动动力电池标准化发展
7.2.2 制定动力电池回收奖惩制度
7.2.3 进行回收再利用技术攻关
7.2.4 开创商业模式新方向
7.3 动力电池再利用合作模式分析
7.3.1 回收主体
7.3.2 回收管理
7.3.3 多方联合
7.3.4 回收趋势
7.4 中国主要动力电池再生利用企业布局分析
7.4.1 再生利用企业布局动态
7.4.2 电池企业布局动态
7.4.3 汽车企业布局动态
第八章 动力电池回收工艺
8.1 动力电池回收相关技术分析
8.1.1 锂离子电池的技术应用状况
8.1.2 新能源车动力电池冷却技术
8.1.3 动力电池梯次利用关键技术
8.1.4 动力电池回收技术研究动态
8.2 废旧锂离子动力电池回收技术及安全风险
8.2.1 废旧锂电池回收技术
8.2.2 电解液的主要组成
8.2.3 健康及环境风险
8.2.4 电解液研究进展
8.3 锂离子电池回收技术专利申请情况
8.3.1 电池回收技术需求
8.3.2 专利技术申请现状
8.3.3 专利申请区域分析
8.3.4 专利技术领域分析
8.3.5 专利申请主体分析
8.3.6 专利申请技术路线
8.3.7 专利技术申请建议
8.4 三元电池正极材料回收技术
8.4.1 三元电池正极材料回收技术路线
8.4.2 三元正极材料短流程回收再生技术
8.4.3 报废三元电池回收处理主要步骤
8.5 磷酸铁锂电池处理工艺
8.5.1 磷酸铁锂电池应用状况
8.5.2 磷酸铁锂电池回收背景及意义
8.5.3 磷酸铁锂电池回收的利用途径
8.5.4 磷酸铁锂电池自动化拆解技术
8.5.5 磷酸铁锂电池回收未来展望
第九章 中国动力电池回收政策分析
9.1 动力电池回收政策体系分析
9.1.1 政策发展历程
9.1.2 回收管理政策
9.1.3 标准体系现状
9.1.4 回收体系建设
9.1.5 责任机制分析
9.1.6 地方扶持政策
9.2 动力电池主要相关政策汇总
9.2.1 动力电池产业政策
9.2.2 动力电池企业政策设计
9.2.3 新能源汽车行业政策
9.3 动力电池回收梯次利用政策
9.3.1 梯次利用政策汇总
9.3.2 梯次利用地方政策
9.3.3 梯次利用企业政策
9.3.4 “新基建”相关规划
9.3.5 试点地区示范项目
9.3.6 梯级利用相关标准
9.4 新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法
9.4.1 办法制定背景
9.4.2 主要遵循原则
9.4.3 主要内容分析
9.4.4 政策落实途径
9.4.5 政策修订进展
第十章 2017-2020年中国动力电池回收重点企业发展分析
10.1 格林美股份有限公司
10.1.1 企业发展概况
10.1.2 电池回收业务
10.1.3 经营效益分析
10.1.4 业务经营分析
10.1.5 财务状况分析
10.1.6 核心竞争力分析
10.1.7 公司发展战略
10.1.8 未来前景展望
10.2 宁德时代新能源科技股份有限公司
10.2.1 企业发展概况
10.2.2 电池回收布局
10.2.3 经营效益分析
10.2.4 业务经营分析
10.2.5 财务状况分析
10.2.6 核心竞争力分析
10.2.7 公司发展战略
10.2.8 未来前景展望
10.3 广东光华科技股份有限公司
10.3.1 企业发展概况
10.3.2 电池回收业务
10.3.3 经营效益分析
10.3.4 业务经营分析
10.3.5 财务状况分析
10.3.6 核心竞争力分析
10.3.7 公司发展战略
10.3.8 未来前景展望
10.4 浙江南都电源动力股份有限公司
10.4.1 企业发展概况
10.4.2 经营效益分析
10.4.3 业务经营分析
10.4.4 财务状况分析
10.4.5 核心竞争力分析
10.4.6 公司发展战略
10.4.7 未来前景展望
10.5 浙江华友钴业股份有限公司
10.5.1 企业发展概况
10.5.2 电池回收模式
10.5.3 企业合作动态
10.5.4 经营效益分析
10.5.5 业务经营分析
10.5.6 财务状况分析
10.5.7 核心竞争力分析
10.5.8 公司发展战略
10.5.9 未来前景展望
10.6 厦门钨业股份有限公司
10.6.1 企业发展概况
10.6.2 赣州豪鹏简介
10.6.3 经营效益分析
10.6.4 业务经营分析
10.6.5 财务状况分析
10.6.6 核心竞争力分析
10.6.7 公司发展战略
10.6.8 未来前景展望
10.7 中伟新材料股份有限公司
10.7.1 企业发展概况
10.7.2 电池回收布局
10.7.3 经营效益分析
10.7.4 业务经营分析
10.7.5 财务状况分析
10.7.6 核心竞争力分析
10.7.7 公司发展战略
10.7.8 未来前景展望
第十一章 im体育外围下载对2021-2025年中国动力电池回收市场的投资建议
11.1 2018-2020年中国动力电池回收行业投融资状况
11.1.1 行业投资背景
11.1.2 行业投资现状
11.1.3 企业投资布局
11.1.4 行业并购热潮
11.1.5 投资重点事件
11.1.6 行业投资前景
11.2 im体育外围下载对中国动力电池回收行业投资价值评估分析
11.2.1 投资价值综合评估
11.2.2 市场机会矩阵分析
11.2.3 进入市场时机判断
11.3 im体育外围下载对中国动力电池回收行业投资壁垒分析
11.3.1 成本壁垒
11.3.2 技术壁垒
11.3.3 政策壁垒
11.3.4 环保壁垒
11.4 im体育外围下载对2021-2025年动力电池回收行业投资建议综述
11.4.1 项目投资建议
11.4.2 竞争策略分析
11.4.3 行业风险提示
第十二章 2021-2025年中国动力电池回收行业未来发展前景及趋势预测
12.1 中国动力电池回收未来发展趋势
12.1.1 动力电池技术发展方向
12.1.2 回收利用技术改进方向
12.1.3 产业链企业联盟合作
12.1.4 国企加入动力电池回收
12.1.5 回收利用体系正完善
12.1.6 动力电池回收发展展望
12.1.7 动力电池回收市场前景
12.2 im体育外围下载对2021-2025年中国动力电池回收行业预测分析
12.2.1 2021-2025年中国动力电池回收行业影响因素分析
12.2.2 2021-2025年中国动力电池回收市场规模预测

图表目录

图表 动力电池全生命周期价值图
图表 2015-2019年全球锂离子电池市场规模
图表 2016-2030年全球锂电池出货量及预测
图表 2016-2030年全球三大细分领域锂电池出货量及预测
图表 2018-2019年全球动力电池企业出货量排名
图表 2020年全球动力电池装机排名
图表 2016-2019年全球动力电池企业累计出货量
图表 国外领先的废旧锂离子动力电池回收企业
图表 国外主要电池回收公司的工艺及产物
图表 美国电池回收模式
图表 美国动力电池回收利用网络系统
图表 美国三层次的电池回收法律框架
图表 2015-2019年日本锂离子电池产量
图表 日本废旧电池回收模式关系图
图表 日本动力电池回收利用网络体系
图表 日本动力电池回收体系
图表 日本4R公司电池回收利用理念(4个R)
图表 德国动力电池回收体系
图表 宝马集团电池价值链形成产业闭环
图表 德国动力电池回收利用网络体系
图表 2016-2020年国内生产总值及其增长速度
图表 2016-2020年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表 2021年GDP初步核算数据
图表 动力电池梯次利用及材料回收法律框架体系
图表 中国新能源汽车行业产业链构成
图表 新能源汽车产业图谱
图表 2015-2019年中国新能源汽车保有量
图表 2014-2020年中国新能源汽车产销量
图表 2013-2020年中国新能源汽车平均补贴金额
图表 2013-2020年中国新能源汽车补贴技术要求
图表 2013-2019年中国新能源汽车产业链投资情况
图表 2011-2020年中国新能源汽车行业投融资状况
图表 2014-2020年中国废旧动力电池产生量
图表 2019-2020年中国动力电池产量数据
图表 2020年按材料类型划分的动力电池产量
图表 2019-2021年中国动力电池产量数据
图表 2021年按材料类型划分的动力电池产量
图表 2020年按材料类型划分的动力电池销量
图表 2021年按材料类型划分的动力电池销量
图表 2013-2019年中国动力电池装机量
图表 2017-2019年中国动力电池分正负极材料装机量占比
图表 2018-2020年中国动力电池装车量
图表 2020年按材料类型划分的动力电池装车量
图表 2019-2021年中国动力电池装车量
图表 2020年按车型划分的动力电池装车量
图表 2019-2021年中国配套动力电池企业数量
图表 2016-2020年中国动力电池出货量
图表 2016-2020年中国动力电池市场规模
图表 2015-2025年中国车用动力锂电池出货量及预测
图表 2020年国内动力电池装机量排名
图表 2021年中国动力电池装车量TOP10
图表 动力电池上下游及主要产业链概况
图表 锂电池产业链
图表 2015-2020年中国锂离子电池产量统计及增长情况
图表 2016-2020年中国锂电池市场出货量分析
图表 2016-2020年中国动力锂电池出货量与装机量分析
图表 2010-2020年中国锂离子电池产业规模情况
图表 2021-2026年中国锂电池行业市场规模预测
图表 2019年不同材料动力电池配套量及同比增长情况
图表 2020-2021年动力电池原材料涨势情况
图表 2017-2020年中国正极材料出货量市场规模分析
图表 2020年中国正极材料结构市场占比
图表 各大动力电池企业有关经营纠纷情况
图表 我国动力电池循环利用全产业链示意图
图表 2013-2020年国内动力电池回收市场规模
图表 动力电池回收网络
图表 2018-2024年中国动力电池可回收总量
图表 2015-2019年中国动力电池回收相关企业注册量
图表 生产者责任制下的回收模式
图表 整车企业为主体的回收模式
图表 强制回收政策模式
图表 新能源汽车动力电池回收梯度利用的闭环供应链基本结构
图表 电力系统储能领域的部分典型应用案例
图表 2019年部分企业电池回收项目规划建设情况
图表 邦普循环的技术及重点专利布局
图表 邦普循环的工程师人才储备
图表 动力电池梯次利用解决方案
图表 锂离子电池回收技术要点
图表 2000-2018年锂离子电池回收相关专利申请件数趋势变化
图表 2010-2018年中国废锂离子电池资源回收技术领域趋势
图表 专利聚类3-D聚类分析图
图表 废锂离子电池回收技术知识产权表(基于中国知网专利库584件专利)
图表 废旧三元电池(NCM)回收和再生过程流程图
图表 火法处理流程图
图表 湿法处理流程图
图表 磷酸铁锂电池应用区段
图表 废旧磷酸铁锂电池回收和再生流程图
图表 中国动力电池回收利用政策发展历程
图表 国内动力电池回收政策梳理
图表 我国动力电池回收管理政策汇总
图表 动力电池回收利用领域标准体系现状
图表 新能源汽车动力电池回收服务网点建设方式
图表 2020年中国新能源汽车产业部分相关政策
图表 退役动力电池梯次利用相关政策
图表 退役动力电池梯次利用地方政策
图表 我国回收及梯次利用相关标准
图表 2018-2021年格林美股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2018-2021年格林美股份有限公司营业收入及增速
图表 2018-2021年格林美股份有限公司净利润及增速
图表 2019-2020年格林美股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2018-2021年格林美股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2018-2021年格林美股份有限公司净资产收益率
图表 2018-2021年格林美股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2018-2021年格林美股份有限公司资产负债率水平
图表 2018-2021年格林美股份有限公司运营能力指标
图表 宁德时代动力电池回收系统流程
图表 2017-2020年宁德时代新能源科技股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2017-2020年宁德时代新能源科技股份有限公司营业收入及增速
图表 2017-2020年宁德时代新能源科技股份有限公司净利润及增速
图表 2019-2020年宁德时代新能源科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2017-2020年宁德时代新能源科技股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2017-2020年宁德时代新能源科技股份有限公司净资产收益率
图表 2017-2020年宁德时代新能源科技股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2017-2020年宁德时代新能源科技股份有限公司资产负债率水平
图表 2017-2020年宁德时代新能源科技股份有限公司运营能力指标
图表 光华科技电池梯次利用、资源回收和全生命周期管理制程
图表 2017-2020年广东光华科技股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2017-2020年广东光华科技股份有限公司营业收入及增速
图表 2017-2020年广东光华科技股份有限公司净利润及增速
图表 2019-2020年广东光华科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2017-2020年广东光华科技股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2017-2020年广东光华科技股份有限公司净资产收益率
图表 2017-2020年广东光华科技股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2017-2020年广东光华科技股份有限公司资产负债率水平
图表 2017-2020年广东光华科技股份有限公司运营能力指标
图表 2017-2020年浙江南都电源动力股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2017-2020年浙江南都电源动力股份有限公司营业收入及增速
图表 2017-2020年浙江南都电源动力股份有限公司净利润及增速
图表 2019-2020年浙江南都电源动力股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2017-2020年浙江南都电源动力股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2017-2020年浙江南都电源动力股份有限公司净资产收益率
图表 2017-2020年浙江南都电源动力股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2017-2020年浙江南都电源动力股份有限公司资产负债率水平
图表 2017-2020年浙江南都电源动力股份有限公司运营能力指标
图表 2018-2021年浙江华友钴业股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2018-2021年浙江华友钴业股份有限公司营业收入及增速
图表 2018-2021年浙江华友钴业股份有限公司净利润及增速
图表 2020年浙江华友钴业股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表 2018-2021年浙江华友钴业股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2018-2021年浙江华友钴业股份有限公司净资产收益率
图表 2018-2021年浙江华友钴业股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2018-2021年浙江华友钴业股份有限公司资产负债率水平
图表 2018-2021年浙江华友钴业股份有限公司运营能力指标
图表 2017-2020年厦门钨业股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2017-2020年厦门业股份有限公司营业收入及增速
图表 2017-2020年厦门钨业股份有限公司净利润及增速
图表 2020年厦门钨业股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表 2017-2020年厦门钨业股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2017-2020年厦门钨业股份有限公司净资产收益率
图表 2017-2020年厦门钨业股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2017-2020年厦门钨业股份有限公司资产负债率水平
图表 2017-2020年厦门业股份有限公司运营能力指标
图表 中伟新材料动力电池回收循环体系
图表 中伟新材料前驱体材料与循环回收产业协同布局发展
图表 2017-2020年中伟新材料股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2017-2020年中伟新材料股份有限公司营业收入及增速
图表 2017-2020年中伟新材料股份有限公司净利润及增速
图表 2019-2020年中伟新材料股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2017-2020年中伟新材料股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2017-2020年中伟新材料股份有限公司净资产收益率
图表 2017-2020年中伟新材料股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2017-2020年中伟新材料股份有限公司资产负债率水平
图表 2017-2019年动力电池回收行业企业合作及投资重点事件
图表 动力电池企业回收体系建设计划
图表 动力电池回收市场机会矩阵
图表 在动力电池回收领域企业布局锂电、储能情况
图表 动力电池回收产业链主要企业间合作
图表 im体育外围下载对2021-2025年中国动力电池回收市场规模预测

动力电池(主要指锂动力电池)回收利用是指对新能源汽车废旧锂动力电池进行多层次的合理利用,主要包括梯级利用和资源再生利用。梯级利用是将容量下降到80%以下的车用动力电池进行改造,利用到储能(电网调峰调频、削峰填谷、风光储能、铁塔基站)及低速电动车等领域。资源再生利用(简称“再生利用”)是对已经报废的动力电池进行破碎、拆解和冶炼等,实现镍钴锂等资源的回收利用。

截至2021年6月底全国新能源汽车保有量达603万辆,占汽车总量的2.06%。新能源汽车的快速增长意味着动力电池市场规模和动力电池回收的市场规模将进一步扩大。2015年至到2020年,我国全年动力电池装机量从16GWh增长至63.6GWh,年复合增长率超过50%。中国汽车技术研究中心数据显示,2020年国内累计退役的动力电池超过20万吨(约25GWh),市场规模达到100亿元。从动力电池使用寿命来看,动力锂电池的使用年限一般为5-8年,有效寿命为4-6年;如果按照动力电池4-6年的使用寿命来测算,2014年生产的动力电池在2018年开始批量进入退役期,预计从2021年开始我国将迎来第一批动力电池退役高峰期

企查查数据显示,目前我国现存“动力电池回收”相关企业共1.5万家。2020年是企业注册量的高峰期,全年新增2579家,同比增长253.3%;2021年上半年新注册了9435家,同比增长2611.2%,2020年上半年的注册量仅为348家。从各季度的注册量来看,2021年二季度的注册量是5683家,环比增长了51.5%,保持着强劲增长趋势。随着新能源车销量不断创新高,预计到2025年,我国退役的动力电池将达到80万吨,是现在的四倍,将会形成一个高达千亿规模的市场。

动力电池回收利用正在逐渐成为市场新风向。工业和信息化部2019年11月7日发布了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》。《指南》明确要求,新能源汽车生产企业应在本企业新能源汽车销售的行政区域(至少地级)内建立收集型回收服务网点。2020年8月,商务部、工信部等部门联合发布《报废机动车回收管理办法实施细则》,于2020年9月1日起施行。细则对动力电池回收利用做了进一步规定,要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用,加强全过程安全管理。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提出,建设动力电池高效循环利用体系。立足新能源汽车可持续发展,落实生产者责任延伸制度,加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设,实现动力电池全生命周期可追溯等。2020年10月10日,工信部对《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法(征求意见稿)》公开征求意见。意见指出,鼓励梯次利用企业研发生产适用于基站备电、储能、充换电等领域的梯次产品,不得开发充电宝、手持照明设备等不易回收的梯次产品。鼓励采用租赁、规模化利用等便于梯次利用产品回收的商业模式。2021年7月7日,发改委等部委发布的《关于印发“十四五”循环经济发展规划的通知》,其中提出推动废旧动力电池循环利用行动,加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设,完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系。同时还进一步强调要培育废旧动力电池综合利用骨干企业,促进废旧动力电池循环利用产业发展。实际上,2021年两会期间政府工作报告中就提到应加快建设电池回收利用体系;这也是动力电池回收首次出现在政府工作报告中。随着动力电池退役高峰期的临近,动力电池的回收问题已刻不容缓,成为当下新能源汽车行业发展的重要课题之一。2021年8月27日,为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理,提升资源综合利用水平,保障梯次利用电池产品的质量,工信部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合制定《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。

到2025年,包含梯次利用和回收两大方向的国内动力电池回收利用市场规模有望达到370亿美元;预计至2030年,三元与磷酸铁锂电池回收市场将超过千亿。而目前,这个市场至少达百亿级。国际市场研究机构MarketsandMarkets数据则显示,预计2025年全球动力电池回收行业规模将达到122亿美元,到2030年达181亿美元,其中中国是最大的动力电池回收市场之一。

中投产业研究院发布的《2021-2025年中国动力电池回收行业投资分析及前景预测报告》共十二章。首先介绍了动力电池回收的相关概述,然后报告深入分析了国外动力电池回收发展现状及国内动力电池回收的发展背景,其次阐述了国内动力电池产业发展现状、动力电池回收的发展现状、以及动力电池回收再利用、梯次利用现状及回收工艺,接着分析了国内动力电池回收的相关产业政策及重点企业发展情况,最后对我国动力电池回收的投资价值及未来发展前景进行了科学的预判。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、汽车工业协会、工信部、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对动力电池回收有个系统深入的了解、或者想投资动力电池回收,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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